バスだからできること
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路線バス事業のおもな運行地域は東京都西南部、川崎市内、横浜市内の3地域です。安全で快適な輸送サービスを提供することで地域社会に貢献しています。路線バスのサービス多角化にも積極的に取り組んでいます。

 


■運行管理システム
「いつ来るのかわからない」というバスへの不満を解決するために、目黒、池上、青葉台の各営業所では有線や無線を駆使して、運行管理者が複数の路線の、複数のバスの運行状況を一元的に管理する「運行管理システム」を導入。運行の遅れや、何台ものバスが連続して走る”ダンゴ運転”などを防いでいます。

また、目黒駅前、池上駅前、青葉台駅前などには、バス到着の5〜6分前と2〜3分前の2段階で接近マークを点灯させる「接近表示システム」も設置。バスの運行を”線”ではなく”面”でとらえて”アテにできるバス”の実現をはかっています。


■バス専用・優先レーン
バスが不便と言われる最大の理由は、道路混雑のために定時に運行できないこと。これを解決するために、警察や関係官庁の協力で、朝夕の道路混雑時の幹線道路にバス専用・優先レーンを設ける努力を続けています。


■バス停のあんどんポールと上屋
夜間のバス停は、よほどの繁華街でない限りはわかりにくいもの。それと気付かずにバス停を通り過ぎてしまう、バス停の予定時刻表が見えない、などの不便があります。そこで、箱型表示板に蛍光灯を内蔵した「あんどんポール」を設置しました。これなら、遠くからでも一目でわかる上に、時刻表も楽に読むことができます。

また、雨の日などにバスを待つお客様の不快感を少しでも解消するよう、上屋の設置やバスターミナルの整備を行っています。


■深夜バス
たとえ鉄道が夜遅くまで運行していても、最寄りの駅からのバスがなければ、お酒を飲んでいても時間が気になります。こんなお悩みにお応えしようと、最終バスの後に深夜バスを運行。お客様のアフター5の楽しみをバックアップしています。


■ミッドナイトアロー
仕事で、おつきあいで、終電に乗り遅れてしまったというお客様のためのサービス。終電が出た後の深夜、都心と郊外を結びます。現在、渋谷を起点に田園都市線・青葉台駅へ、東横線に沿ってJR・新横浜駅へ、玉川通りに沿って田園都市線・溝の口駅へ、港北ニュータウンの仲町台駅への4路線を運行しています。
詳しくはこちらをご覧ください。


■地球環境にやさしいバス
運輸省の低公害バス普及事業の適用を受け、平成6年、関東地区の民営バスで初めてハイブリッドバスを導入し現在4両を保有しています。

また、平成10年から導入した車両には全てアイドリングストップ機能がついています。信号、踏切待ちの間エンジン停止を推進し環境保全に取り組んでおります。



■ノンステップバス・リフト付バス
高年齢化社会に対応して乗降が楽にできるように乗降ステップをなくすとともに、車椅子専用のスロープ板を取り付けたノンステップバスを314両、また車椅子でご利用されるお客様にも対応できるリフト付バスも2両導入しています。


■契約輸送
地方公共団体、企業、学校等の要請で、特定の利用者を輸送するサービスです。現在、五反田TOCや溝ノ口のKSP利用客の輸送や養護学校のスクールバス等を運行しています。


■羽田空港直行バス
平成10年10月、たまプラーザ駅からの路線を開説したのを皮切りに、現在、渋谷マークシティ5階(一部、渋谷駅西口・セルリアンタワー東急ホテル経由)、新百合ヶ丘駅、センター南駅(全便、センター北駅経由)、二子玉川駅、武蔵小杉駅の各地と羽田空港との間を直結する、リムジンバスを運行しております。乗り換えなしで空港へ楽々アクセス、ビジネスに、旅行に、お客さまのご乗車をお待ちいたしております。
詳しくはこちらをご覧ください。



■成田空港直行バス
平成15年4月、新百合ヶ丘駅からたまプラーザ駅を経由し、成田空港との間を直結するリムジンバスの運行を開始いたしました。次いで、平成20年6月には、中山駅・センター南駅からの路線を開設しております。海外旅行の行き帰りに、乗り換えなしでお楽に座ったままアクセスできる、成田空港への直行バスを是非ご利用ください。
詳しくはこちらをご覧ください。



■東京ディズニーリゾート®直行バス
平成16年11月、たまプラーザ駅と東京ディズニーリゾート®(東京ディズニーランド®・東京ディズニーシー®)を直結するバス路線を開業いたしました。お子さま連れにおトクな、「休日ファミリー運賃」もございます。ご家族・お友達・恋人との休日の思い出づくりのお手伝いに、直行バスを是非ご利用ください。
詳しくはこちらをご覧ください。



■東急バスナビ
バス利用者がパソコンや携帯電話でインターネットに接続し、バスの位置情報や接近予測時分情報などがリアルタイムに得られ、バスが「いつ?」到着するか分らない「イライラ」を解消し、バスの利便性向上を図るものです。 このサービスは平成12年12月に実証実験を実施した結果、お客様に大変好評だったことから、平成13年6月に「東急コーチ自由が丘線」に導入し、順次整備をすすめ、平成17年11月に全路線にて(空港直行バスなど一部を除きます)導入いたしました。
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