総合職

主な担当はダイヤに合わせて車両を割り振りする配車や運行調整、運転士の勤怠管理など「操車」と言われる業務です。私の担当地区は車の流れが安定していて道路状況が荒れることは少ないので、頻繁な運行調整は必要ありませんが、それが逆に突発的なことが起こった時の油断にならないよう緊張感を保っています。
運転士の勤怠管理や急な欠勤の対応のほか、休暇の申請などを勘案しながらシフトを決めて交番表を作成するなど幅広い業務に携わっています。営業所内でお客さまと接する機会はごく稀なので、私は朝のラッシュ時に駅前で乗客整理の業務をしている時に大勢のお客さまが乗車する様子を見るのが楽しみになっています。バス停に立っていると行く先を聞かれることも多く、ご案内したお客さまが目的のバスに無事に乗車されたかを見届けるようにしています。毎日乗るお客さまには顔を覚えていただいてご挨拶を交わすようになりました。現在の担当地区は自分の地元でもあります。家族をはじめ顔見知りの方と接することも多いです。生まれ育った地域の方々に多少でもお役に立てることに嬉しさを感じますね。
お客さまから忘れ物や路線についてのお問い合わせが営業所の電話にかかってくるので、自社の管轄でなくてもご案内できるように他社の路線図も覚えました。ほんの些細なことでも頼ってくださるお客さまの期待に応えることが信頼につながっていくと思っています。誰かの一日、一瞬が笑顔でいられる時間であるように私ができることを精一杯やります。

学生時代は毎朝始発のバスに乗って駅まで通っていました。始発の乗客は少ないので、すぐに運転士の方が私の顔を覚えて、声をかけてくれるようになったんです。当社のバスは前側から乗車するため、運転士さんと顔を合わせることができます。この点が自分には同じ公共交通でも電車とは一味違う触れ合いのある乗り物だなと思っていました。地域の暮らしに寄り添うバスの温もりを感じたことが当社を志望した動機の一つです。
私が学生時代から現在もそうですが、鉄道新線の開通や延伸、相互乗り入れなどが頻繁になっていると思います。それによってバス路線の影響も大きいだろうなと思っていました。今後バス事業がどのように変化していくのか興味が湧き、新しい可能性に挑戦する仕事がしてみたいと思うようになりました。それは、当社総合職の求める人材に通じていた部分です。
鉄道を大動脈に例えるなら、バスはその先に広がる毛細血管としての役割を果たす、なくてはならない存在だと思います。特に「街づくりの東急グループ」の一員として沿線開発の一翼を担ってきた当社は、街とのつながりが他のバス会社より強いと感じます。中学生の社会科見学を受け入れたり、一般の人に車庫を公開するイベントを開いたりするほか、パンや生麵を積んで運ぶ荷客混載をサービスとして提供するなど、事業を通じて地域へ貢献できることも志望の決め手になりました。