トップメッセージ

多くの人が住んでみたいと思う人気の街が並ぶ東急線沿線。その街づくりの基盤を担ってきたのは、私たち東急バスであると自負しています。一般的なデベロッパーは土地を取得し、施設や住居を建て、販売したら次の開発へと移るでしょう。確かにそれも街づくりの形ではあります。しかし私たちは、まずバスを走らせる。路線に人が住みコミュニティが形成されたら、その背骨の部分を鉄道に置き換えていく。バス路線を足がかりに地域に根付いて事業を継続し、付加価値を高めてきたのが、東急グループの街づくりだと私は思っています。

私は10年ほど前に、東急グループがベトナムで取り組んでいる「ビンズン新都市」の街づくりに関わり、路線バスの会社を立ち上げました。今まで東急グループが手がけてきた街づくりをコンパクトに、短期間に凝縮して進める中で、バスが果たす役割の重要性を再認識しました。暮らしやすい快適な街には、地域の人々の仕事、教育、医療、日々の買い物などきめ細かな近距離移動ニーズに応える路線バスの存在が不可欠なのです。

2024年4月、東急バスは東急トランセを統合して、新たな一歩を踏み出します。

東急トランセは、既成概念にとらわれない新しい輸送サービスを実現するために1998年に設立しました。設立時の運転士10人はすべて女性でした。Suicaが普及する以前にオリジナルのICカードを導入するなど、その革新性は一躍業界の注目を集めました。運転士は同じバス業界や運送業経験者に留まらず、ホテルのコンシェルジュや営業マンなど、サービスマインドにあふれた人材を募り、ホスピタリティの高さを打ち出したのも業界の先鞭をつける取り組みだったと思います。その後、東急トランセが東急バスの路線を受託し、経験を積んだ運転士が東急バスへ転籍することにより、両社の文化が少しずつ融合していきました。

それぞれのサービスレベルが高まり、安全・安心で快適に運行するノウハウが集約されたため、ここでワンチームとしての一体感を醸成し、経営の効率化と企業価値の向上を目指す方向へと舵を切りました。この統合はコロナ禍がもたらした社会の変化や2024年問題など、バス業界が抱える課題を見据えて、東急バスのさらなる成長と発展を実現するためのものです。