●高速ニュータウン線（渋谷駅～仲町台駅間）◦2003年11月４日 運行開始◦2007年10月１日 梶が谷鷺沼線（梶が谷駅～鷺沼駅間）深夜新設・増回◦2008年９月１日 黒須田みすず線（あざみ野駅～嶮山スポーツガーデン間）深夜新設 深夜急行バス﹁ミッドナイトアロー﹂は，1989（平成元）年７月，全国初となる高速青葉台線（渋谷駅～青葉台駅間）の運行開始を契機に，終電後の中距離輸送機関としての役割を果たしているが，直近10年間では，以下のとおり活性化および見直しを実施した。●高速新横浜線（渋谷駅～新横浜駅・新羽営業所間）◦2002年10月16日 運行ルート見直し・停留所新設 （ 目黒通り・第三京浜経由に変更し，都立大学駅北口，等々力七丁目，新城駅前，中◦2003年６月16日 水～金・祝前日ダイヤ増回 （ 上記活性化により続行便対応が恒常化したため，水・木２便，金・祝前日３便に増●高速青葉台線（渋谷駅～青葉台駅間）◦2002年12月２日 終電前の新規需要獲得のため，ナイトアロー運行開始 （０：15発は高津営業所が担当）◦2007年９月30日 ナイトアロー廃止 （ 深夜時間帯の田園都市線急行増発や，前ページの鷺沼終電受け青葉台駅行きの運行●高速二子玉川線（渋谷駅～溝の口駅間）◦2004年５月16日 水～金・祝前日ダイヤ増回 （松陰線１：05発増回に伴い１：10発に繰り下げ。金・祝前日１：30発を増回）◦2005年９月16日 ㈱東急トランセへ委託と同時に土曜運行を開始 （ 前年12月25日土曜日のクリスマスに合わせて臨時運行した際，好評であったため定●横浜市交通局 2004（平成16）年１月，横浜市﹁市営バス事業のあり方﹂により提言された内容に基づき，民営事業者と競合率が高く採算性が低い21路線を民間事業者への移譲する計画が提案された。当社は，横浜市北部エリアを中心に６路線の移譲について申し入れを受け，当社のコストダウン効果により黒字化が見込まれる以下の３路線について譲受することとした。 このうち３系統（当社川和線）は，当社の万年不採算路線となっていたが，横浜市原駅前の停留所を新設）回）開始等により利用が僅少化したため）期運行化したもの）332007年発行の深夜急行バス﹁ミッドナイトアロー﹂案内チラシ2003年11月4日に運行開始した﹁ミッドナイトアロー・高速ニュータウン線﹂．渋谷駅と横浜市営地下鉄仲町台駅を結ぶ神奈川県内の2つの公営バスの事業見直しにより，各々一部の路線が当社に移譲された．左下は横浜市交通局から譲受した市03系統，川和線（市が尾駅で）．右下は川崎市交通局から譲受した向01系統，向ヶ丘線（2011年8月に﹁向ヶ丘遊園前﹂から改称された﹁藤子・F・不二雄ミュージアム﹂で）3. 深夜急行バスの活性化・見直し4. 公営交通の路線譲受
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